Nuevo impuesto a vuelos genera inquietud
La entrada en vigor del Decreto 0625 de 2026, que establece un nuevo impuesto para los pasajeros que viajen al exterior desde Colombia, encendió las alertas en el sector turístico. La medida, que contempla el cobro de un dólar por cada tiquete aéreo internacional, fue cuestionada por la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), que considera que podría afectar la competitividad del país como destino turístico.
Aunque el gremio respaldó el objetivo de financiar programas para proteger a niños, niñas y adolescentes de la explotación sexual comercial, advirtió que la creación de un nuevo gravamen incrementa la carga tributaria sobre los viajeros y podría desincentivar los viajes internacionales.
¿En qué consiste el nuevo impuesto?
El Decreto 0625 de 2026, expedido por el Ministerio de la Igualdad, establece que todas las personas que adquieran un tiquete aéreo internacional con salida desde Colombia deberán pagar un impuesto equivalente a un dólar estadounidense, o su valor en pesos según la Tasa Representativa del Mercado (TRM) vigente al momento de la compra.
La medida aplica tanto para ciudadanos colombianos como para extranjeros, independientemente de si son residentes o no en el país.
Los recursos recaudados serán administrados por el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) y estarán destinados a fortalecer programas de prevención y atención de la explotación sexual comercial de niñas, niños y adolescentes, así como acciones contra la pornografía infantil.
Anato advierte sobre mayores costos para los viajeros
La presidenta ejecutiva de Anato, Paula Cortés Calle, señaló que el sector comparte plenamente el propósito de proteger a la niñez, pero considera que ese objetivo no debería traducirse en nuevos costos para quienes viajan ni en mayores cargas administrativas para las empresas del sector.
Según explicó, los tiquetes aéreos ya soportan una importante carga tributaria, entre ella el IVA del 19 %, por lo que sumar nuevos cobros podría afectar la competitividad del transporte aéreo colombiano frente a otros mercados de la región.
El gremio también expresó preocupación por el posible impacto que la medida tendría sobre la conectividad aérea, el flujo de turistas internacionales y el crecimiento económico asociado a esta actividad.
Existen otras fuentes de financiación, según el gremio
Anato recordó que la legislación colombiana ya contempla mecanismos para financiar programas de prevención de la explotación sexual comercial de menores en el contexto del turismo.
Entre ellos mencionó los recursos administrados por el Fondo Nacional de Turismo (Fontur), que cada año destina parte de su presupuesto a campañas de prevención y sensibilización sobre esta problemática.
Asimismo, señaló que las sanciones económicas impuestas a prestadores de servicios turísticos que incumplen la normativa también contribuyen a financiar estas iniciativas.
Por ello, el gremio considera que la implementación de un nuevo impuesto resulta innecesaria, al existir fuentes de recursos previamente establecidas para atender este tipo de programas.
Insisten en reducir el IVA de los tiquetes
Además de expresar su preocupación por el nuevo gravamen, Anato reiteró una propuesta que ha presentado en varias oportunidades al Gobierno Nacional: reducir al 5 % el IVA aplicado a los tiquetes aéreos de pasajeros y a otros servicios turísticos.
La organización sostiene que una disminución de esa carga tributaria favorecería la competitividad del sector, estimularía la demanda de viajes y fortalecería la conectividad nacional e internacional.
En contraste, considera que la incorporación de nuevos impuestos podría generar un efecto contrario, especialmente en un contexto donde el turismo busca consolidar su recuperación y mantener el crecimiento registrado en los últimos años.
Llamado a proteger el turismo sin afectar a los viajeros
El gremio aseguró que continuará participando en los espacios de diálogo sobre la implementación del decreto y reiteró la importancia de encontrar mecanismos que permitan cumplir el objetivo social de proteger a la infancia sin afectar la competitividad del turismo colombiano.
Para Anato, cualquier política pública dirigida a fortalecer estos programas debe procurar un equilibrio entre la financiación de iniciativas sociales y el impulso al transporte aéreo, considerado uno de los principales motores del turismo y del desarrollo económico del país.
